رایج‌ترین گیربکس‌های اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک DSG یک نمونه گیربکس مشابه گیربکس‌های اتوماتیک دو کلاچ است؛ اما خوشبختانه در این مدل گیربکس مشکلاتی که در مدل قبلی وجود داشت حذف شده است. در این نوع گیربکس به جای تورک کانورتور یا همان مبدل گشتاور از دو کلاچ استفاده شده که در هنگام حرکت ماشین، یکی از کلاچ‌ها رها می‌شود و دومی برای تعویض دنده‌ها استفاده می‌گردد. یکی از ویژگی‌های این نوع گیربکس این است که سیستم انتقال تعویض دنده‌های آن نرم‌تر و سریع‌تر از دیگر مدل‌ها است. مدل‌های مدرن گیربکس‌های اتوماتیک DSG نسبت به گیربکس‌های دستی مصرف سوخت بهینه‌تری دارند.

نکته دیگری که در این نوع گیربکس‌ها وجود دارد این است که چون انتقال دنده‌ها در این نوع گیربکس‌ها به صورت خشک انجام می‌شود راننده نیازی به تعویض روغن گیربکس ندارد. گیربکس‌های اتوماتیک دو کلاچ به دلیل اینکه کلاچ‌ها را خشک نگه می‌دارند کیفیت اصطکاکشان به مرور زمان از دست می‌رود که باعث می‌شود راننده در زمان استفاده از دنده، شاهد تعویض‌های ناگهانی واکنش‌های کند به تعویض دنده و انتقال نامنظم باشد. اما در گیربکس اتوماتیک DSG به دلیل این که انتقال دنده‌ها مرطوب بوده و کلاچ‌ها دائما چرب و روان هستند دیگر چنین مشکلاتی رخ نمی‌دهد.

استفاده از گیربکس اتوماتیک DSG باعث شده تعویض دنده عملکرد طولانی‌تری داشته باشد و به صورت نرم و سبک صورت گیرد. اما همین روغن‌کاری گیربکس ممکن است برای شما کمی وقت گیر و هزینه بر باشد؛ زیرا شما باید در دوره‌های منظم که معمولاً هر ۴۰ هزار کیلومتر است روغن گیربکس ماشین خود را تعویض کنید. از جمله ماشین‌هایی که از گیربکس اتوماتیک DSG در سیستم خود برای رانندگی استفاده کرده‌اند، می‌توان به خودروهای بی ام و M3 اشاره کرد. برخی از کارخانه‌های خودروسازی مانند پورشه برای این نوع گیربکس را نام گیربکس اتوماتیک PDK را انتخاب کرده‌اند در حالی شرکت خودروسازی آئودی نام DSG S-Tronic را برای این نوع گیربکس انتخاب کرده است.

مزایا: نسبت به مدل‌های مرسوم، تعویض دنده سریع‌تر و نرم‌تری دارد و مصرف سوخت در آن بهینه است. این سیستم کلاچ را روان و چرب نگه می‌دارد.

معایب: تعویض‌های ناگهانی دنده، واکنش‌های کند به تعویض دنده و انتقال نامنظم.